VW Passat B7 – OPS 360 Grad

Es hat mich schon immer etwas genervt dass andere Passats diese OPS rund um das Auto haben. Und irgendwie, obwohl meine Karre Baujahr 2012 ist nicht. Nach einigen Versuchen ist es auch geglückt dies umzusetzen.
 
 Der erste Check, gerade bei Modellen um die Jahreswende 2011/2012 gilt den Sensoren, es müssen je 6 Stück vorne und hinten vorhanden sein.
 
 Des Weiteren müssen Steuergerät 10 (Parkhilfe) und 19 (Diagnose Interface) entsprechende Indexe haben sonst droht ein Austausch oder flashen des Gateways
 
 Nun noch schnell Stg 10 codieren …

… die Busruhe abwarten.
 
 Danach MUSS man erst eine Runden fahren und dann sieht man das gewünschte Ergebnis
 

grau hinterlegt ist es nun schon, schön seitlich zu sehen

und wenn man seitlich zu nahe an ein Hindernis kommt wird man entsprechend gewarnt :)

VW Passat B7 mit Apple – iPad Rear Entertainment – iPhone 6 plus – Premium Telefonieren

Es war nicht leicht alle Volkswagen Komponenten mit Apple Produkten zu nutzen, aber jetzt ist es vollbracht.

Premium Freisprecheinrichtung mit iPhone 3GS

Damit fing alles. Premium telefonieren? Was heisst das? Was ist das? Wozu brauch man das?

Der Passat Highline ist mit der PFSE in der Mittelkonsole ausgerüstet, d.h. Mikrofon im Dachhimmel, SMS schreiben, eintreffende Nachrichten kann man sich vorlesen lassen.

Dies alles ist aber NUR möglich wenn das Handy was man verwenden möchte auch das sog. RSAP Profil verwendet, damit es mit dem VW Kram kommunizieren kann.

Nach Kontrolle des Steuergerätes war klar : 3C8 035 730B muss durch Version E ersetzt werden, somit steht dann auch WLAN zur Verfügung. Preis für ein neues Gerät in der Bucht ca. 169€. Der Austausch erfolgt Plug&Play, das Steuergerät befindet sich unter dem Fahrersitz.

Nun kommt das erste Apple Gerät zum Einsatz: iPhone 3GS, 8GB, mit Jailbreak, inkl. einer Cydia App (Kostenpunkt 10€), die uns die App zum emulieren das notwendige RSAP-Profils zur Verfügung stellt.

Ebenfalls notwendig ist die entsprechende Ladeschale für das Apple 3GS, kriegt man bei Ebay für 25€.

Nun koppeln wir das iPhone 3GS mit dem VW-System. Was passiert ? Das VW-System übernimmt das Netz nun vom Smartphone mit der SIM-Karte und schon kann man gesteuert über das Lenkrad telefonieren, SMS schreiben/hören und die Freisprecheinrichtung nutzen. Des Weiteren schaltet sich auch die Antenne auf dem Dach ein und gewährt uns einen deutlich besseren Empfang. Nun stellen wir uns noch das WLAN ein, sodass es für bekannte Mitfahrer zum surfen zur Verfügung steht. Das WLAN ist auch wichtig für das später realisierte Apple Rear Entertainment System :)

Nun noch das Apple iPhone 6 plus als Mediaplayer mit der PFSE koppeln und die Smartphones sind eingerichtet wie gewünscht.

RNS 510 mit Dynaudio

Die Umrüstung von RCD 310 auf RNS 510 ist eine ganze Welt für sich. Der Einbau war relativ einfach, eine weitere GPS-Antenne musste neben der Dachantenne installiert werden, Kostenpunkt ca. 20€.

Nun folgte ein Update der Firmware, von FW 2840 auf FW 5238 Josi, ohne Probleme.

Danach gleich noch das Navi auf V13 geupdatet, ging sogar während der Fahrt ☺️

Das Einzigste was im ersten Moment NICHT funktionierte war die Sprachbedienung des Radios trotz PFSE. Nach Netzrecherchen habe ich dann festgestellt dass bei RNS 510 Nachrüstungen ein paar Kabel umgepinnt werden müssen. Wer faul ist und das schnelle arbeiten liebt kauft sich ein vorgefertigtes Kabel.

Gesagt -Getan und die Sprachbedienung funktionierte ebenfalls nach dem Codieren, sprich ausschalten der Sprachbedienung PFSE.

Warum erwähne ich das?

GEPLANT war eigentlich ein Rear Entertainment für Kids und andere Fahrgäste auf langen Strecken zu haben, DVDs über das RNS 510 abzuspielen. Aber Pusteblume, viel zu überteuert, aufwendige Installation und unflexibel, es musste eine andere Lösung her.

Warum also nicht die vorhandenen iPads nutzen um Filme über das iPhone 6 plus nach hinten zu steuern, inkl. Sound?

Aber nur wie?

Es war einfacher als gedacht: Man lädt sich die App iVideoShow aus dem Appstore herunter, Kostenpunkt 7,99 €.

Diese App ist ursprünglich dafür gedacht Präsentationen auf verschiedenen Apple Geräten gleichzeitig zu zeigen. Allerdings müssen die entsprechenden Applegeräte alle im GLEICHEN WLAN sein, ansonsten funktioniert es nicht im Auto. Deswegen auch das Update des Steuergerätes wie weiter oben beschrieben.

Das Abspielgerät (iPhone 6 plus) wird auf Master eingestellt, die 2 iPads auf Client und schon kanns losgehen, Film ab.

Nun kann man in Ruhe das Navi starten und die Sprachausgabe funktioniert trotz Film auf allen Geräten.

Wenn man sich nun die Kosten für das Rear Entertainment zusammenrechnet kommt man im Vergleich zu anderen Systemen auf folgendes:

2 Stück iPad Halterungen Rücksitz 24€
2 Stück iPads in der Bucht ca. 250-300€ je nach Ausstattung

Und wenn mal jemand auf den hinteren Sitzreihen keine Lust auf ein Movie hat kann man auch surfen oder etwas zocken am iPad.

So einfach geht das … soooo schlecht sind Apple Produkte nicht, nur eben einfacher zu handhaben 👍

RNS 510 – Sprachsteuerung modifizieren trotz PFSE

Alles lief super mit dem neuen Radio, nur eins klappte noch nicht: Das Radio und die Sprachsteuerung. Trotz neuester PFSE (3C8 035 730 E) ging zwar die Bedienung des Telefons, aber das Radio wollte mich einfach nicht verstehen wenn ich die Sprachsteuerung aktivierte. Nachdem ich Google bemühte wusste ich auch warum: Ich musste ein zusätzliches Kabel einziehen damit das System bzw das Radio darauf zugreifen kann. Von Kufatec gibts fertige Kabel, perfekt.

Erstmal Radio raus und
Steckerbelegung checken, um Pin 1-4-7-9 zu finden

Es ist der grüne Stecker

Schnell die Pins dran, am besten
vorher alles markieren, damit man in der Zukunft das auch noch nachvollziehen kann.

Dann gehts ans Kabel verlegen, dazu Verkleidung seitlich am
Tunnel ab, ist mit nur einer Schraube fest

Zum Glück hatte ich noch einen flexiblen Draht, somit konnte ich die Leitung hinter dem
Teppich durchziehen.

Dann gehts an den Stecker der FPSE, der blaue. Da müssen die Pins 11+12 raus, um die mit dem neuen Kabel zu verbinden.

Und immer schön die Kabel beschriften.

Stecker von Pin 11+12 vorsichtig rausfummeln, am besten mit nem
kleinen Schraubenzieher.

Noch mit VCDS codieren (Sprachsteuerung 77 Telefon ausschalten, im
Radio die Sprachsteuerung aktivieren) und fertig ist die Sprachsteuerung über MFL.

RCD 310 raus – RNS 510 rein

Seit dem Kauf des Autos störte mich am Radio RCD 310 die fehlende Funktion der Titelanzeige in der MFA.

Für viele eine Kleinigkeit, für mich definitiv ein Manko immer nur das Wort BT-Audio beim streamen vom Smartphone zu sehen.

Erster Step war das tauschen des Steuergerätes für die Freisprecheinrichtung, Teilenummer 3C8 035 730 A in die aktuelle Version E.

Das Steuergerät befindet sich im übrigen unter dem Beifahrersitz, tauschen geht durch Plug&Play ganz einfach, nur noch codieren mit VCDS nach dem Wechsel und fertig.
Dadurch dachte ich das Probleme wäre gelöst, aber Pusteblume, nix war.

Also musste ein neues Radio her, nur welches??? Kein VW-Radio? Eins mit AppleCarplay? Was chinesisches??

Durch Zufall kam ich an ein RNS510. Eigentlich nicht notwendig da es mit Navigation, DVDPlayer und SD-Karte(bis 32GB-Karten) ist.

Im Netz mal geschaut was alles zur Umrüstung notwendig ist und ich war leicht abgeschreckt ob der Umbau denn gelingen würde.

Derjenige der es mit verkaufte baute es auch ein, inkl. zusätzlicher GPS-Antenne und das Werk war vollbracht.

Nach Prüfung im Hiddenmenu (per VCDS codiert) hatte ich folgendes Gerät

Um in den vollen Genuss des Radios zu kommen muss noch die Firmware von Version 2840 auf 5238 und die Karten von V9 auf V13 geändert werden.

RNS 510 – FW Update 5238 Josi + Kartenupdate V13

Nach der Installation musste das Update von FW 2840 auf FW 5238 her um auf den aktuellsten Stand zu kommen.
 
 Was man so alles lesen kann bezüglich fehlgeschlagenen und somit beschädigten RNS die nicht mehr starten ist unglaublich. Da das Update ca. 1h dauern soll schliessen manche sogat externe Ladequellen an um eine Unterbrechung der Installation zu vermeiden. Ich entschliesse mich dazu nicht, bleibe aber aus Sicherheitsgründen im Auto sitzen.
 Also los, ins Auto, Zündschlüssel NICHT ins Zündschluss, Radio einschalten, DVD einlegen.
 

Bisschen Angst ist schon dabei obs klappt 😂 ….
 

 

 

Plötzlich schaltet das Radio beim Gateway-Update aus 😯 mir blieb fast das Herz stehen. Fehlalarm, es war normal und die Installation geht weiter.
 

Perfekt, Firmware schonmal drauf. Wenn wir schonmal dabei sind noch schnell die Navikarten auf den aktuellen Stand bringen. Aus Batterietechnischen Gründen mache ich das Kartenupdate während der Fahrt. DVD rein und los gehts
 

Et voilá, es ist vollbracht, alles auf neuestem Stand, sogar die Einstellungen sind geblieben wie vorher.
 

LED Xenon Weiss

Das Gelblicht in Autos war noch nie mein Fall, also raus mit den Original Leuchtmitteln, rein mit LED-Technik in hellem Weiss 😝
 
 Ausgetauscht wurden folgendes:
 
 Innenraum Vorne
 Innenraum Hinten
 Alle Lese Lampen
 Sonnenblenden
 Handschuhfach
 Kofferraum
 Ausstieg
 Fussraum
 Spiegel/Umfeld
 Kennzeichenbeleuchtung
 Standlicht
 
 Kostenpunkt: 35€
 Ergebnis: Beeindruckend hell
 
 
 
 

Zerstochene Reifen / Sägezahnprofil / Continetal Sport Contact 5

Am Morgen komme ich zum Fahrzeug, steige ein, will losfahren, da meckert die Reifendruckkontrollanzeige. Das Ergebnis:
 
 

Da haben doch irgendwelche Penner über N8 vielen Autos in der Strasse die Reifen plattgestochen … unglaublich 😡

So sehr dramatisch war es nicht da ich die Continental Sport Contact 5 eh wegen zu hoher Laufgeräuschen (Sägezahnprofil) eh runterschmeissen wollte.
 
 Nun fährt der Passat früher mit Hankook-Reifen als geplant 👍

PFSE – Tausch Steuergerät 3C8 035 730B auf 3C8 035 730E

Die Premium FSE war ja schon was feines … iPhone 3GS, mit Jailbreak um das RSAP zu installieren, somit Empfang und Telefonate über die Aussenantenne, SMS lesen/Vorlesen … nur eins fehlte mir: WLAN im Auto 😂
 Also Steuergerät tauschen … nur: Wo sitzt das Steuergerät und welches muss es ein?
 

Kurz auslesen und was war drinne: 3C8 035 730B … die neueste Version ist E, Preis neu 169€, flott bestellt, vorcodiert geliefert und somit einfach austauschen.
 
 Das Steuergerät sitzt unter dem
 Beifahrersitz, unter einer Styroporabdeckung.
 

Beim lösen der Abdeckung sollte
 man etwas aufpassen, erst den Teppich zur Fahrerseite etwas zur Seite drücken, dann die Nase lösen.
 
 Nun nur noch die Stecker lösen, Vorsicht diese sind gesichert, schon kann man das Steuergerät tauschen.
 

Neues Steuergerät anschliessen et Voilá … WLAN installiert
 

Oops … mit Version E geht komischerweise das geknackte iPhone 3GS mit RSAP nicht mehr für die Premium FSE nicht
 mehr, was mit Version B prima
 funktionierte. Hier kommt plötzlich ein Fehler
 

Komisch, egal. Gerätewechsel … kommt ein Nokia 6230i zum Einsatz, dann gehts.
 

Fertig, WLAN
 aktivieren und der Käse ist gegessen.

Gestatten: Der neue Passat

Es wurde an der Zeit den alten Passat von 2001 mal gegen was neueres zu tauschen:
 

2.0 TDI Bluemotion , Highline Ausstattung,103KW bei 140 PS, inkl. Dynaudio Sound System und jede Menge Extras 💨
 
 Einziges Problem was noch gelöst werden muss sind die sehr lauten 18″Reifen von Conti (Sport Contact 5), diese haben innen auf dem Laufring irgendwie eine Sägeverzahnung und sind unheimlich laut. Abhilfe sollte der diagonale Tausch der Reifen alle 5.000km bringen. Bevor ich 600€ für neue Reifen hinblättere versuche ich es erstmal auf diese Art :)

Fieberthermometer Medisana Thermodock

Das Infrarot-Fieberthermometer Thermodock von Medisana gehört seit letztem Jahr schon zur Reiseapotheke im Bulli, Kostenpunkt 19,99€.

Angeschlossen werden kann ohne Zubehör bis iPhone 4S, dann brauch man den Adapterstecker von Apple (30polig aug lightning), Kostenpunkt 30€. Damit ist der Gebrauch natürlich eingeschränkt.

Ich habe den Adapter von Apple und somit ist es kein Problem. Gedacht war es für das schnelle messen unterwegs, ohne dass man die Hose runter machen muss.

Anfangs habe ich viele Testmessungen an der Stirn gemacht. Im Vergleich zum normalen Fieberthermometer mit oft bis zu 1 Grad Celsius Temperaturunterschied. Erst die Messung mit dem Thermodock am Ohr brachte das gewünschte Ergebnis.

Die zugehörige App heisst Vitadock. Diese ist nicht mit dem AppleHealth System verbunden, ist aber auch aufgrund des nur temporären Einsatzes nicht wirklich wichtig.

Fazit:
Der Thermodock macht seine Arbeit für das er gedacht war: Fiebermessen mit dem iPhone über Infrarot. Auch wenn es bisschen Temperaturunterschiede zum normalen Fieberthermometer defintiv gibt ist es für den gedachten Einsatzfall top 👍