Monatsarchiv: September 2013

VW T3 Tacho reparieren

Bei über 300.000KM auf dem Buckel darf auch gerne mal das Zählwerk vom Tacho streiken. Kein Problem. Bevor man beginnt sollten man schauen WELCHEN Tacho man hat. Sollte man Ersatzteile brauchen ist das wichtig. Es gibt Typ 500, 501 und 1000. Wobei letzter Typ wohl für Syncros ist. Die entsprechende Nummer findet ihr mittig unten bei der km/h Anzeige auf dem Ziffernblatt.

Ursache hierfür ist meistens dass die Lagerwelle mit der Zeit vom letzten Alu-Zahnrad rutscht weil die Bohrung des Zahnrads durch Abnutzung zu gross wird. Das ist aber leicht reparabel. Dazu bauen wir die komplette Tachoeinheit aus

dann entfernt man vorsichtig die störende Leitbahnen auf der Tacho

so hat man freie Bahn um die 4 Schrauben zu lösen um dann den Tacho alleine zu haben

Und da haben wir ihn schon, die Einheit handlich und alleine

Hier rechts seht ihr nun die Ursache: Lagerwelle aus der Zentrierung

Wir entfernen das Ziffernblatt wie folgt:
1. Tachonadel über den Anschlag
2. Lage der Nadel markieren

Anschliessend sehr vorsichtig mit einer Gabel die Tachonadel aus der Welle heben. Nun können wir das Ziffernblatt mit 2 kleinen Schlitzschrauben und haben das Zählwerk offen

Nun kann man die Lagerwelle nach links rausziehen, somit fallen die geführten Teile nach hinten … also vorher Tachostand notieren!!!

Das Zahnrad mit der zu grossen Bohrung plus Lagerwelle

und man merkt wie leicht das Zahnrad auf die Welle geht, also mit Trick 17 stauchen wir die Bohrung damit das Zahnrad wieder stramm auf die Welle geht und nicht mehr verrutschen kann, wie früher: Stahlkugel + leichter Hammerschlag

Und fertig. Jetzt geht die richtige Fummelei los, die Lagerwelle und Zählwerk wieder richtig zusamenfügen. Nach 3-4 Fehlversuchen nicht aufgeben, irgendwann klappts 😂

Mit viel Geduld geschafft!!!

Jetzt wieder rückwärts alles zusammenbauen und der Tacho hält die nächsten 300.000 KM

Update: Der Tacho hielt nicht wirklich lange, es musste Plan B her und das war ein Gegenhalter damit die Welle nicht mehr wandern kann. Dazu nochmal das Loch des Alu-Zahnrades durch Körnerpunkte enger gemacht sodaß die Welle schon fast nicht mehr drauf ging 😏


Das müsste nun lebenslang halten und war nicht wirklich ein großer Aufwand 👍

Kategorien: VW T3 Spezial | Schlagwörter: | 27 Kommentare

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